Die Lokomotiven des Dampfschnellzuges

alias 323 620-5

Status: in Aufarbeitung

Zur Ablösung der im Rangierbetrieb eingesetzten kleinen Dampflokomotiven wurden schon sehr früh zweiachsige Rangierdiesellokomotiven konstruiert und seit den 30er Jahren in sehr großer Stückzahl gebaut. Nahezu jeder Bahnhof hatte eine oder auch mehrere dieser sehr handlichen und robusten Lokomotiven im Einsatz. Sie wurden beim Zusammenstellen von Zuggarnituren in Rangierbahnhöfen genauso gebraucht, wie beim Verschieben von größeren (Dampf-) Lokomotiven in Betriebs- und Ausbesserungswerken oder beim Befahren von Nebenstrecken und Industrieanschlüssen. Das letzte Exemplar einer Kleinlokomotive der Leistungsgruppe II wurde von der DB AG erst Ende 1999 ausgemustert. Zahlreiche private Betriebe jedoch setzen die kleinen Loks immer noch ein. 

Unsere Köf 6309 wurde 1957 unter der Fabriknummer 5009 bei der Firma Gmeinder in Mosbach gebaut un am 2.Jan 1958 vom Maschinenamt Kassel abgenommen. Bis 1979 war sie bei der DB, zuerst beim Bww Kassel und dann beim Bw Mannheim beheimatet, ab 1968 als 323 620-5 im Einsatz ehe die Lokomotive 1983 an die Industrie-Kohle GmbH in Mannheim-Rheinau Hafen verkauft wurde. Hier war sie bis im Jahre 2010 im Einsatz und konnte anschließend vom Historischen Dampfschnellzug übernommen werden. Im Juli 2011 konnte die Lok ins Bw Heilbronn überführt werden, wo jetzt eine umfangreiche Hauptuntersuchung geplant ist. Anschließend soll die Kleinlok nach Stuttgart in den Posthof überführt werden um dort die im Jahr 2010 nach Crailsheim überstellte Köf 6525 zu ersetzen.

Da die Anmietung von Rangierlokomotiven der DB Regio AG für die eigene Zugbildung dadurch entfällt kann hier ein erhebliches Kosteneinsparungspotential realisiert werden.

Foto: Manuel Widmer

Interessante Seiten zum Erhalt weiterer Fahrzeuge dieses Typs:

Deutsche Kleinloks